A.
B.r = 5
C.
D.

Miền Bắc và Đông Bắc Bắc Bộ khác với miền Tây Bắc và Bắc Trung Bộ ở những đặc điểm nào sau đây:




A.Mùa hạ chịu tác động mạnh của gió Tín phong, có đủ ba đai cao.
B.Địa hình núi chiếm ưu thế, có nhều cao nguyên và lòng chảo giữa núi.
C.Đồi núi thấp chiếm ưu thế, gió mùa Đông Bắc hoạt động mạnh.
D.Ảnh hưởng gió mùa Đông Bắc giảm, tính nhiệt đới tăng dần.

A.S = 10
B.S = 10/3
C.S = 9
D.S = 5

Nguyên nhân chủ yếu nào sau đây làm cho hoạt động nuôi trồng thủy sản nước ngọt ở Đồng bằng sông Cửu Long hiện nay gặp nhiều khó khăn?




A.Bão hoạt động mạnh.       
B.Xâm nhập mặn sâu .      
C.Lượng mưa ngày càng ít.             
D.Diện tích mặt nước giảm.

A.
B.
C.
D.

Cho bảng số liệu 

CƠ CẤU DOANH THU DU LỊCH LỮ HÀNH

PHÂN THEO THÀNH PHẦN KINH TẾ CỦA NƯỚC TA, NĂM 2010 VÀ 2014

(Đơn vị: %)



( Nguồn: Niên giám thống kê Việt Nam 2015, NXB Thống kê, 2016)

Để thể hiện cơ cấu doanh thu du lịch lữ hành phân theo thành phần kinh tế của nước ta, năm 2010 và 2014 theo bảng số liệu, biểu đồ nào sau đây là thích hợp nhất?




A. Tròn.     
B.Miền.      
C. Cột.        
D.Đường.

A.
B.
C.
D.

Nguyên nhân chủ yếu nào làm cho hoạt động khai thác hải sản xa bờ ở nước ta ngày càng phát triển là do




A.cơ sở chế biến thủy sản ngày càng phát triển
B.lao động có kinh nghiệm ngày càng đông
C.nguồn lợi sinh vật biển ngày càng phong phú
D.tàu thuyền và ngư cụ ngày càng hiện đại hơn

Nghề làm muối ở các tỉnh ven biển Nam Trung Bộ phát triển mạnh là do ở đây có




A.nền nhiệt thấp, nhiều cửa sông đổ ra biển.
B.nền nhiệt thấp, ít cửa sông lớn đổ ra biển.
C.nền nhiệt cao, nhiều cửa sông đổ ra biển.
D.nền nhiệt cao, ít cửa sông lớn đổ ra biển.

Khó khăn chủ yếu về mặt tự nhiên trong các hoạt động của giao thông vận tải biển ở nước ta là




A.bờ biển dài, có nhiều đảo và quần đảo.  
B. dọc bờ biển có nhiều cửa sông lớn            .
C.có nhiều vũng, vịnh, nước sâu kín gió.  
D. có nhiều bão và áp thấp nhiệt đới.