Yếu tố quyết định tình phân bậc của địa hình Việt Nam là:
A.Khí hậu nhiệt đới ẩm gió mùa.
B.Sự xuất hiện từ khá sớm của con người.
C.Tác động của vận động Tân kiến tạo.
D.Vị trí địa lí giáp với biến Đông.

Theo quốc lộ 1A, đi từ Bắc vào Nam sẽ lần lượt đi qua các đèo :
A.đèo Ngang, đèo Hải Vân, đèo Cù Mông, đèo Cả
B.đèo Ngang, đèo Cù Mông, đèo Hải Vân, đèo Cả
C.đèo Ngang, đèo Hải Vân, đèo Cả, đèo Cù Mông
D.đèo Hải Vân, đèo Ngang, đèo Cù Mông,đèo Cả

Hệ sinh thái rừng ngập mặn điển hình của nước ta tập trung chủ yếu ở:

 
A.Bắc Bộ
B.Bắc Trung Bộ.
C.Nam Trung Bộ.
D.Nam Bộ

Hai bể dầu khí có trữ lượng lớn nhất nước ta là:
A.Nam Côn Sơn và Cửu Long.
B.Thổ Chu – Mã Lai và Sông Hồng.
C.Nam Côn Sơn và Sông Hồng.
D.Thổ Chu -  Mã Lai và Cửu Long.

Tại  một nơi trên mặt đất có gia tốc trọng trường g, một con lắc lò xo gồm lò xo có chiều dài tự nhiên  l, độ cứng k và vật nhỏ khối lượng m dao động điều hòa với tần số f. Hệ thức nào sau đây đúng?
A.
B.
C.
D.

Quá trình địa mạo chi phối đặc trưng địa hình vùng bờ biển nước ta là:
A.xâm thực.
B.tích tụ.
C.mài mòn.
D.xâm thực-bồi tụ.

Loại khoáng sản mang lại giá trị kinh tế cao mà chúng ta đang khai thác ở các vùng của biển Đông là:
A.vàng
B.sa khoáng
C.titan
D.dầu mỏ, khí đốt

Đặc điểm nào sau đây không đúng về vùng nội thủy của nước ta?
A.Là vùng nước tiếp giáp với đất liền, ở phía trong đường cơ sở.
B.Là cơ cở để tính chiều rộng lãnh hải của nước ta.
C.Được tính từ đường cơ sở ra 12 hải lí
D.Vùng nội thủy được xem như bộ phận lãnh thổ trên đất liền.

Thế mạnh của vị trí địa lí nước ta trong khu vực Đông nam Á sẽ được phát huy cao độ nếu biết kết hợp xây dựng loại hình giao thông vận tải
A.Đường ô và đường sắt
B.Đường biển và đường sắt
C.Đường hàng không và đường biển
D.Đường ô tô và đường biển.

Hướng núi vòng cung ở nước ta điển hình ở vùng:
A.Tây Bắc và Đông Bắc.
B.Đông Bắc và Nam Trường Sơn.
C.Bắc Trường Sơn và Nam Trường Sơn.
D.Tây Bắc và bắc Trường Sơn.