Sự phân hoá của khí hậu đã ảnh hưởng lớn đến sự phát triển nông nghiệp của nước ta. Điều đó được thể hiện ở 
A. Việc áp dụng các hệ thống canh tác khác nhau giữa các vùng.
B. Cơ cấu mùa vụ và cơ cấu sản phẩm nông nghiệp khác nhau giữa các vùng.
C. Tính chất bấp bênh của nền nông nghiệp nhiệt đới.
D. Sự đa dạng của sản phẩm nông nghiệp nước ta.

Loại rừng nào sau đây không được xếp vào loại rừng phòng hộ?
A. Rừng đầu nguồn.
B. Vườn quốc gia.
C. Rừng chắn sóng ven biển.
D. Rừng chắn cát bay.

Vùng du lịch Bắc Bộ với tam giác tăng trưởng du lịch:
A. Hà Nội, Hải Dương, Điện Biên Phủ.
B. Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh.
C. Hà Nội, Quảng Ninh, Hòa Bình.
D. Hải Phòng, Hòa Bình, Điện Biên Phủ.

Ba tỉnh có sản lượng thủy sản đánh bắt nhiều vào năm 2005 của nước ta là
A. Kiên Giang, Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Thuận.
B. An Giang, Bạc Liêu, Trà vinh.
C. Cà Mau, An Giang, Quảng Ngãi.
D. Bình Thuận, Bình Định, Tiền Giang.

Một vật trượt không vận tốc đầu từ đỉnh dốc có            
độ cao h1. Vận tốc vật tại B (có độ cao h2 = h1 được
tính theo g và h1 là
A. .
B. 2 .
C. .
D. .

Trong sản xuất nông nghiệp ở nước ta hiện nay đang nổi lên một phong trào, đó là
A. Cánh đồng năm tấn.
B. Cánh đồng năng suất cao.
C. Cánh đồng 30 triệu.
D. Cánh đồng 50 triệu.

Trung du miền núi Bắc Bộ là vùng chuyên canh cây công nghiệp nào lớn nhất nước ta?
A. Chè.
B. Cà phê.
C. Cao su.
D. Hồ tiêu.

Hạn chế lớn nhất của nền nông nghiệp nhiệt đới của nước ta là 
A. Tính mùa vụ khắt khe trong nông nghiệp.
B. Thiên tai làm cho nông nghiệp vốn đã bấp bênh càng thêm bấp bênh.
C. Mỗi vùng có thế mạnh riêng làm cho nông nghiệp mang tính sản xuất nhỏ.
D. Mùa vụ có sự phân hoá đa dạng theo sự phân hoá của khí hậu

Phát triển nền nông nghiệp nhiệt đới ở nước ta dựa trên sự đa dạng của thiên nhiên, đó là
A. tài nguyên đất, khí hậu.
B. nguồn nước.
C. sinh vật phong phú.
D. tài nguyên đất, khí hậu, nguồn nước và sinh vật phong phú.

Dựa vào bảng số liệu sau đây về khối lượng hàng hoá vận chuyển của nước ta phân theo loại hình vận tải.
(Đơn vị : nghìn tấn)
 
1990
1995
2000
2005
Đường ô tô
54 640
92 255
141 139
212 263
Đường sắt
2 341
4 515
6 258
8 838
Đường sông
27 071
28 466
43 015
62 984
Đường biển
4 358
7 306
43 015
33 118
Nhận định nào chưa chính xác ?
A. Đường sông là ngành có tỉ trọng lớn thứ hai nhưng là ngành tăng chậm nhất.
B. Đường biển là ngành có tốc độ tăng nhanh nhất nhờ có nhiều điều kiện thuận lợi.
C. Đường ô tô là ngành có tỉ trọng cao nhất và tăng nhanh nhất trong các loại hình.
D. Đường sắt luôn chiếm tỉ trọng thấp nhất vì cơ sở vật chất còn nghèo và lạc hậu.