1) Thuận Lợi :  Việt Nam nằm trong khu vực nhiệt đới gió mùa ẩm, có đường bờ biển dài hơn 3260 km từ Móng Cái (Quảng Ninh) đến Hà Tiên (Kiên Giang), trong vùng biển Việt Nam có trên 400 hòn đảo lớn nhỏ, là nơi có thể cung cấp các dịch vụ hậu cần cơ bản, trung chuyển sản phẩm khai thác, đánh bắt, đồng thời làm nơi neo đậu cho tàu thuyền trong những chuyến ra khơi.

Chủng loại sinh vật đa dạng và phong phú với khoảng 510 loài cá trong đó có nhiều loài có giá trị kinh tế cao. 

Khó khăn : Vấn đề phát triển kinh tế xã hội vùng biển còn khó khăn, trình độ dân trí thấp, chuyển đổi cơ cấu vùng ven biển còn chậm. Trình độ công nghệ trong khai thác, nuôi trồng, chế biến nhìn chung còn lạc hậu, dẫn đến năng suất thấp giá thành cao, khả năng cạnh tranh trong hội nhập còn nhiều khó khăn và thách thức. Công tác bảo vệ nguồn lợi thủy sản còn gặp nhiều khó khăn và hạn chế do ý thức chấp hàng luật pháp của dân chưa cao.

2) Các ngành kinh tế biển

• Kinh tế hàng hải (vận tải biển và dịch vụ cảng biển)
• Khai thác hải sản.
• Nuôi trồng thuỷ sản trên biển.
• Khai thác dầu khí và tài nguyên khoáng sản biển khác.
• Dịch vụ và Du lịch biển.
• Làm muối.
• Dịch vụ tìm kiếm, cứu hộ, cứu nạn.
• Kinh tế đảo.

3) Cần ưu tiên phát triên khai thác hải sản xa bờ vì:

- Hiện nay, nguồn hải sản ven bờ nước ta đang dần cạn kiệt do tình trạng khai thác quá mức và trái phép.

- Khuyến khích đánh bắt xa bờ nhằm khai thác hợp lí và bảo vệ nguồn lợi thủy sản nước ta. Đồng thời còn giúp bảo vệ chủ quyền biển đảo nước ta.

4) Vận tải biển là phương tiện cung cấp nguyên liệu cho các ngành sản xuất trong nước. ... Từ đó đưa ngành vận tải trở thành yếu tố quan trọng trong việc giải quyết các vấn đề thất nghiệp, đói nghèo. Đây còn là phương thức góp phần thúc đẩy các mối quan hệ đối ngoại giữa các quốc gia, thu hút vốn đầu tư và mở rộng thị trường.