Với một công nghệ dựa rất nhiều vào quá trình đốt cháy của hydrocarbon, đặc biệt với động cơ đốt trong, các tác động của vận tải trên các hệ thống môi trường đã tăng do cơ giới hóa. Điều này đã đạt đến một điểm mà hoạt động vận tải là một yếu tố chi phối đứng đằng sau phát thải của hầu hết các chất gây ô nhiễm và do đó họ tác động đến môi trường . Những tác động này, giống như tất cả các tác động môi trường, có thể nằm trong ba loại: • Tác động trực tiếp. Hậu quả trực tiếp của hoạt động vận tải đối với môi trường nơi mà mối quan hệ nhân quả rõ ràng và thường được hiểu rõ. • Tác động gián tiếp. The) thứ cấp (hoặc đại học hiệu quả của hoạt động vận tải trên các hệ thống môi trường. Chúng thường được các hậu quả cao hơn so với tác động trực tiếp, nhưng các mối quan hệ tham gia thường bị hiểu lầm và khó khăn để thiết lập. • Tác động tích lũy. Các chất phụ gia, nhân giống hoặc synergetic hậu quả của hoạt động vận tải. Họ đưa vào tài khoản của các hiệu ứng khác nhau về tác động trực tiếp và gián tiếp về một hệ sinh thái, thường không dự đoán.
