Câu 37. Ba yếu tố chính để xác định chỉ số HDI là : A. GDP bình quân, tỉ lệ người biết chữ, tuổi thọ trung bình. B. GNP bình quân, tỉ lệ người biết chữ, tuổi thọ trung bình. C. GDP bình quân, chỉ số giáo dục, tuổi thọ trung bình. D. GDP bình quân, chỉ số giáo dục, tỉ lệ đói nghèo

Câu 36. Đây là một trong những vấn đề cần chú ý trong quá trình đô thị hoá của nước ta. A. Đẩy mạnh đô thị hoá nông thôn. B. Hạn chế các luồng di cư từ nông thôn ra thành thị. C. Ấn định quy mô phát triển của đô thị trong tương lai. D. Phát triển đô thị theo hướng mở rộng các vành đai

Câu 35. Ý nào sau đây không đúng với đặc điểm độ thị hóa ở nước ta? A. Quá trình đô thị hóa diễn ra chậm chạp. B. Trình độ đô thị hóa thấp.  C. Tỉ lệ dân thành thị tăng. D. Phân bố đô thị đều giữa các vùng

Câu 34. Ý nào sau đây không đúng với quá trình đô thị hóa ở nước ta? A. Vào thời phong kiến, một số đô thị Việt Nam được hình thành ở những nơi có vị trí địa lí thuận lợi, với các chức năng chính là hành chính, thương mại, quân sự. B. Từ sau cách mạng tháng Tám năm 1945 đến 1954, quá trình đô thị hóa diễn ra nhanh, các đô thị có sự thay đổi nhiều. C. Từ 1954 đến 1975, ở miền Bắc, đô thị gắn liền với quá trình công nghiệp hóa trên cơ sở mạng lưới đô thị đã có. D. Từ 1975 đến nay, quá trình đô thị hóa có sự chuyển biến khá tích cực.

Câu 33. Các đô thị thời Pháp thuộc có chức năng chủ yếu là: A. Thương mại, du lịch. B. Hành chính, quân sự. C. Du lịch, công nghiệp. D. Công nghiệp, thương mại.

Câu 32. Các đô thị: Phú Xuân, Hội An, Đà Nẵng, Phố Hiến xuất hiện ở thế kỉ: A. XVI-XVIII. B. XI-XVI. C. XVIII-XIX. D. XIX-XX.

Căn cứ vào Atlat địa lí Việt Nam trang 23, sân bay nào dưới đây không phải là sân bay quốc tế (năm 2007)?

A. Nội Bài      B. Đà Nẵng

C. Tân Sơn Nhất      D. Liên Khương

Câu 31. Thành Thăng Long xuất hiện vào thế kỉ: A. IX. B. X. C. XI. D. XII.

Căn cứ vào Atlat địa lí Việt Nam trang 23, tuyến đường biển quan trọng nhất của nước ta là?

A. Hải Phòng – Cửa Lò      B. Hải Phòng – Đà Nẵng

C. TP Hồ Chí Minh – Hải Phòng      D. TP Hồ Chí Minh – Quy Nhơn

Nguyên nhân chủ yếu làm cho ngành giao thông vận tải và thông tin liên lạc nước ta có vai trò đặc biệt quan trọng hiện nay là do:

A. Đời sống nhân dân đang dần được ổn định

B. Kinh tế - xã hội đang phát triển mạnh theo chiều rộng

C. Sự mở cửa, hội nhập và phát triển mạnh nền kinh tế thị trường

D. Nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội vùng sâu, vùng xa