Hợp tác của EU trong lĩnh vực giao thông là
A. xây dựng đường hầm qua biển Măng-sơ.
B. hợp tác sản xuất máy bay E-bớt.
C. thực hiện tự do lưu thông.
D. xây dựng liên kết vùng

Các nước có GDP/người cao (trên 8 955 USD) tập trung nhiều ở khu vực
A. Đông Á.    
B. Trung Đông  
C. Bắc Mĩ. 
D. Đông Âu.

Các trung tâm công nghiệp sản xuất ô tô của Hoa Kì tập trung chủ yếu ở
A. phía nam Ngũ Hồ.
B. ven Đại Tây Dương.
C. ven vịnh Mêhicô.
D. vùng phía Nam.

Năm 2002, sức mua của thị trường Hoa Kì đạt
A. trên 6700 tỉ USD.
B. trên 6900 tỉ USD.
C. gần 7000 tỉ USD.
D. trên 7300 tỉ USD.

Tác động tiêu cực của toàn cầu hóa là
A. làm gia tăng khoảng cách giàu nghèo giữa các quốc gia.
B. làm giảm quyền tự chủ của mỗi nước.
C. làm giảm quyền lực của các quốc gia.
D. làm cho sức cạnh tranh giảm dần.

Trong tổng số dân cư đô thị của Mĩ Latinh có tới
A. 1/4 sống trong điều kiện khó khăn.
B. 1/3 sống trong điều kiện khó khăn.
C. 1/2  sống trong điều kiện khó khăn.
D. 3/4  sống trong điều kiện khó khăn.

Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) được thành lập vào năm
A. 1966.
B. 1967.
C. 1968.
D. 1969.

Năm 2004, trong viện trợ phát triển thế giới, tỉ trọng của EU chiếm
A. 39%.
B. 49%.
C. 59%.
D. 69%.

Các nước sáng lập ra tổ hợp công nghiệp hàng không E-bớt là
A. Đức, Pháp, Anh.
B. Đức, Ý, Anh.
C. Pháp, Tây Ban Nha, Anh.
D. Anh, Pháp, Hà Lan.

Trong cơ cấu ngành kinh tế của Hoa Kì hiện nay
A. công nghiệp là ngành chiếm tỉ trọng cao nhất và xu hướng ngày càng giảm.
B. công nghiệp chiếm tỉ trọng không cao nhưng có xu hướng ngày càng tăng
C. Dịch vụ là ngành chiếm tỉ trọng cao nhất nhưng có xu hướng giảm dần.
D. dịch vụ là ngành chiếm tỉ trọng cao nhất và có xu hướng ngày càng tăng.