A.
B.
C.
D.

A.
B.
C.
D.

A.\(40\)
B.\(40\% \)
C.\(50\)
D.\(50\% \)

A.
B.
C.
D.

A.\(8\) xe
B.\(10\) xe
C.\(24\) xe
D.\(32\) xe

A.\(35\) học sinh và \({36^0}\)
B.\(40\) học sinh và \({36^0}\)
C.\(40\) học sinh và \({81^0}\)
D.\(35\) học sinh và \({81^0}\)

A.\(7,5\) triệu USD
B.\(37,5\) triệu USD
C.\(187,5\) triệu USD
D.\(13,5\) triệu USD

A.\(450\) người
B.\(550\) người
C.\(400\) người
D.\(600\) người

A.
B.
C.
D.

A.Đường gấp khúc \({A_1}{A_2}{A_3}{A_4}{A_5}{A_6}\).
B.Đường gấp khúc \({B_1}{B_2}{B_3}{B_4}{B_5}{B_6}\).
C.Đường gấp khúc \({I_1}{I_2}{I_3}{I_4}{I_5}{I_6}\) với \({I_1},\,\,{I_2},\,\,{I_3},\,\,{I_4},\,\,{I_5},\,\,{I_6}\) lần lượt là trung điểm của đoạn thẳng \({A_1}{B_1},\,\)            \({A_2}{B_2},\,\,{A_3}{B_3},\,\,{A_4}{B_4},\,\,{A_5}{B_5},\,\,{A_6}{B_6}\).
D.Đường gấp khúc \({A_1}{B_1}{A_2}{B_2}{A_3}{B_3}{A_4}{B_4}{A_5}{B_5}{A_6}{B_6}\).