A.\(212,54\;mA\).
B.\(131,45\;mA\).
C.\(65,73{\rm{ }}mA.\)
D.\(92,95\;mA\).

A.\(1,21\mu m.\)
B.\(0,987\mu m.\)
C.\(0,981\,\mu m.\)
D.\(1,12\mu m\)

A.\(400\;{\rm{W}}\)
B.\(800\;{\rm{W}}\).
C.\(200\;{\rm{W}}\).
D.\(100\;{\rm{W}}\).

A.\(4,5\;{\rm{N}}\).
B.\(1,8\;{\rm{N}}\).
C.\(3,5\;{\rm{N}}\).
D.\({\rm{3,1N}}{\rm{.}}\)

A.\(0,10\;{\rm{s}}\).
B.\(0,27\;{\rm{s}}\).
C.\(0,20\;{\rm{s}}\).
D.\(0,13{\rm{s}}{\rm{.}}\)

A.\(0,286.\)
B.\(0,292.\)
C.\(0,268.\)
D.\(0,273.\)

A.lá thép \(C\) phát ra trầm nhất.
B.lá thép \(D\) phát ra bổng nhất.
C.lá thép \(B\) phát ra trầm nhất.
D.lá thép \(A\) phát ra bổng nhất.

A.Mạng lưới phân bố chưa hợp lí.
B.Mạng lưới phân bố thưa thớt.
C.Quy trình còn mang tính thủ công.
D.Còn thiếu lao động trình độ cao.

A.tính phục vụ cao, mạng lưới rộng khắp
B.gần đây có sự phát triển vượt bậc
C.có cơ cấu đa dạng, công nghệ hiện đại
D.phân bố hợp lí, lao động có trình độ.

A.vai trò xuất nhập khẩu hàng hoá trên tuyến đường dài.
B.nước ta có nhiều cảng và cụm cảng được hiện đại hoá.
C.có điều kiện thuận lợi để phát triển ngành đường biển.
D.nước ta có đội tàu buôn lớn lại được trang bị hiện đại.